Artykuły reklamowe:
- Happy Shark, czyli niezapomniane dmuchane zjeżdżalnie dzieciństwa
- Furgała - inny wymiar bram garażowych
- Kmakpol, czyli pewny i szybki transport
- POL-KRAK, projektowanie i wykonawstwo wykrojników kowalskich
- Kmakpol, Twój sklep akcesoriów biurowych
- Serwis komputerowy i jego oferta
- Wynajem samochodu VW Passat na każdą okazję
- Usługi transportowe
Łożyska ślizgowe
Łożyska są niezbędnym elementem każdego urządzenia, które pracuje pod pewnym naciskiem. Można wykorzystywać w nich różne substancje redukujące tarcie. Podobnie jak różnorodne są materiały, z których wykonuje się te elementy.Są to łożyska należące do najprostszych. Tarcie ślizgowe wytwarzane jest poprzez ślizganie powierzchni czopa wału po powierzchni panewki. Czasami ślizg ma miejsce bezpośrednio po powierzchni otworu łożyska. Dzielą się kilka typów w zależności od tego, jaka substancja wypełnia korpus. Wyróżniamy łożyska powietrzne, suche i olejowe. Najciekawszym rozwiązaniem są te ostatnie, w których pomiędzy powierzchnią wału a panewką tworzy się cienka warstwa oleju. [Reklama: obrazy na ściane, plotery canon] Mogą w nim zachodzić zjawiska hydrodynamiczne, gdzie warstwa nośna powstaje na skutek ruchu obrotowego poprzez wzajemny poślizg miedzy powierzchniami. Występują również zjawiska hydrostatyczne, gdzie warstwa nośna jest podawana pod ciśnieniem. W zależności od kierunku obciążenia możemy natomiast podzielić je na poprzeczne, wzdłużne oraz poprzeczno-wzdłużne przeznaczone do przejmowania obciążeń prostopadłych jak i zgodnych z kierunkiem obrotu. Charakterystyczną cechą łożysk przegubowych jest fakt, że obie powierzchnie pracujące należą do całego łożyska. Łożyska najczęściej wykonuje się ze stali. Stosuje się również specjalny brąz oraz chrom, albo kompozyt PTFE.
Tagi: czop wału, tarcie ślizgowe, kompozyt PTFE, hydrodynamiczne, hydrostatyczne, poprzeczne, wzdłużne